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信息来源： | 发布日期： 2016-07-20 14:04:24 | 浏览量：542
摘要：
有很多原因导致电机机壳过热温度上升，其中，更常见的是在电机绕组匝短路，在这个时候，可以打开的情况下，检查绕组。如果导线包不被烧毁，可以重新定子油漆绝缘处理蘸，然后干燥。如果导线包被部分燃烧，需要卷绕电线进行更换。
为什么电动机机壳有电主要有两个原因：一个是在马达的导线的绝缘损坏，和触摸壳;两个是电机绕组，这将导致定子和壳体之间的泄漏的局部燃烧。维护方法如下：在兆欧表测量主绕组和辅助绕组（马达壳）绝缘电阻的马达，根据三个引线测试电动机一起连接和兆欧表被连接到，电动机的外壳接收兆欧的规模的另一端。如果在下面的2M的阻力，电动机具有严重潮湿，与电机的定子绕组为烘烤，干燥的处理。如果表指针摆动，它解释绝缘已基本破裂，而且在绝缘层的缺陷的存在。
有很多原因导致电机机壳过热温度上升，其中，更常见的是在电机绕组匝短路，在这个时候，可以打开的情况下，检查绕组。如果导线包不被烧毁，可以重新定子油漆绝缘处理蘸，然后干燥。如果导线包被部分燃烧，需要卷绕电线进行更换。
结合之前提到的电机机壳材质、精度要求、工况适配等选型背景，电机机壳选型的常见误区主要有以下几类：一、材质与工况错配只看材质通用属性，忽略实际工况的特殊需求：比如在高振动冲击场景选用普通铝合金机壳，长期运行易出现壳体开裂；在高氯离子的水下环境，误用普通3…
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