信息来源: | 发布日期: 2016-10-13 16:29:05 | 浏览量:345
摘要:
电机外壳铸件是一个非常完整的缸筒,更多的是由辅助结构提升,每个部分的铸壁厚度变化很大,冷却和凝固的应力会相对较大,铸件的变形趋势,前不准确预测。首先,铸造电机外壳铸件,管端的直径为15毫米,椭圆更严重,通过直管的末端设置环,使管端的直径直径误差在1mm。
电机壳铸造的应用非常普遍,生产难度取决于结构,尺寸和技术要求。电机壳用于电力机车,表面质量要求和内部质量要求高。
电机外壳铸件技术分析
铸件的上腔更复杂,局部隆起更多;铸件的外部也较多;因此,铸件的“T”形和“L”截面越大,铸件的填充和收缩越困难。 Ping平铸造,成型操作比较简单,但是电机外壳铸造收缩困难,特别是复杂上腔体凸部结构的现场基本没有措施解决修复问题。扁平垂直浇注或做垂直浇铸,立管在顶部,但浇铸厚度,厚度薄,高铸件加,下部的进料有很大困难。此外,铸件的变形是需要面对的问题。
电机外壳铸件的变形分析和控制
电机外壳铸件是一个非常完整的缸筒,更多的是由辅助结构提升,每个部分的铸壁厚度变化很大,冷却和凝固的应力会相对较大,铸件的变形趋势,前不准确预测。首先,铸造电机外壳铸件,管端的直径为15毫米,椭圆更严重,通过直管的末端设置环,使管端的直径直径误差在1mm。
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