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信息来源： | 发布日期： 2016-10-13 16:29:05 | 浏览量：234
摘要：
电机外壳铸件是一个非常完整的缸筒，更多的是由辅助结构提升，每个部分的铸壁厚度变化很大，冷却和凝固的应力会相对较大，铸件的变形趋势，前不准确预测。首先，铸造电机外壳铸件，管端的直径为15毫米，椭圆更严重，通过直管的末端设置环，使管端的直径直径误差在1mm。
电机壳铸造的应用非常普遍，生产难度取决于结构，尺寸和技术要求。电机壳用于电力机车，表面质量要求和内部质量要求高。
电机外壳铸件技术分析
铸件的上腔更复杂，局部隆起更多;铸件的外部也较多;因此，铸件的“T”形和“L”截面越大，铸件的填充和收缩越困难。 Ping平铸造，成型操作比较简单，但是电机外壳铸造收缩困难，特别是复杂上腔体凸部结构的现场基本没有措施解决修复问题。扁平垂直浇注或做垂直浇铸，立管在顶部，但浇铸厚度，厚度薄，高铸件加，下部的进料有很大困难。此外，铸件的变形是需要面对的问题。
电机外壳铸件的变形分析和控制
电机外壳铸件是一个非常完整的缸筒，更多的是由辅助结构提升，每个部分的铸壁厚度变化很大，冷却和凝固的应力会相对较大，铸件的变形趋势，前不准确预测。首先，铸造电机外壳铸件，管端的直径为15毫米，椭圆更严重，通过直管的末端设置环，使管端的直径直径误差在1mm。
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