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• 低压铸造生产存在的气孔和缩孔缺陷

  收缩：铸件在凝固时，金属补偿器暗，表面粗糙，形状不规则的空腔。枢纽在凝固收缩形成的，主要是由于车轮的中心位置和不合理造成的模具设计。改进措施：改进的完全对称的结构车轮中心部分改进的冷却系统.

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• 铝合金铸件焊接时产生气孔的原因？

  气孔的原因：导线、焊件表面的油、锈、污垢，污垢和氧化膜不清洁乙炔或氧气纯度太低；火焰自然选择不当；焊剂受潮或质量差；焊枪摆动快速和大焊接不均匀填充焊接现场周围的蝗虫；风力较大；焊接速度太快，火焰过早离开池；丝与基体材料不匹配的化学成分。铁金件生产厂家告诉大家一些防止气孔产生的方法：

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• 车身钣金件防腐层的修理的注意事项

  （１）在焊接区域作业时，应尽可能少地去除附近的油漆膜。焊接作业完毕后，要及时消除这些地方的污染物，然后采取相应的措施使之达到防腐要求。（２）除了钣金件修理部位之外，对其他部位要注意保护，以免被意外划伤，特别是用卡具夹持板件时，要注意防止防腐层被夹损伤的情况发生。

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• 环境因素对车身钣金件反腐失效的原因

  （１）车身结构中积聚泥沙和水分。保持车身结构中排水孔畅通，减少金属与水接触的程度。车体底部会不断积聚泥沙、灰土和水分，从而使产生锈蚀的可能性不断增加。翼板底部泥浆等沉积物是由里至外腐蚀，而这种情况直至金属表面被锈穿才会发现。同样，如果车门底部和侧梁上的小孔不能保持畅通也会出现积水现象，导致锈蚀发生并不断扩展。因此，常州超星电器有限公司的专业人员提醒大家定期清除车身底部及内侧积聚物，保持各处排水孔畅通无阻是维护防腐性能的有效措施之一。

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• 面板和电机机壳在装配时要注意哪些问题？

  用运送车搬运注塑件时，要单层放置。工位操作人员要戴手套操作，防止注塑件沾染油污、汗渍等。

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• 电机的三个物理原理对比

  机壳厂家指出电机工作在三个不同的物理原理：有磁性的，静电和压电。目前^常见的是磁。

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• 如何创建钣金件的方法

  使用金属板模板创建钣金件。该模板使用您的设置材料的厚度，弯曲半径和角浮雕。你使用草图命令来创建一个基本面或一个初始轮廓法兰的轮廓。然后你退出草图，并创建你的钣金功能，并添加任何额外的钣金功能，需要完成你的一部分。

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• 钣金件位于车的何处及更换

  大部分车的车身是用金属板。冲压金属板是坚固的，但有足够的工程师一起工作。金属片体的作品给你的车结构完整性和其独特的眼睛迷人的外表。金属片虽然有一个主要的缺点：它容易生锈。很多钣金零件可以更换新件，无论他们是挡泥板，后备箱地板、电池托盘，甚至金属装饰件。

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• 防止电机过热的方法有哪些？

  积存在电机外壳外表面的灰尘会影响散热，面积存在电机外壳内部 （特别是绕组）的灰尘不但会影响散热，更重要的是可能对绝缘材料造成腐蚀，严重破坏绝缘性能，形成绕组匝间、相间或对地击穿。有些粉尘进入到轴承中，降低润滑作用，使轴承过早损坏。

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• 电风扇运转时电机外壳发烫怎样修理?

  ①轴承缺少润滑油、轴承和轴配合过紧、轴承装配不当等，都会使轴承摩擦发热。修理时应把轴承从电机端盖上拆下来，在缝纫机油或20号机油中浸24小时，再取出装配。如果是轴承孔太小，配合过紧，可用比轴孔直径稍大一些的光滑圆铁棒，通过挤压力将圆铁棒穿过轴孔，使轴孔扩大，或用活络铰刀适当铰大轴孔。

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