机壳厂家提醒大家^好请内行人帮助检查或送到维修部门，将杂物清除后才能再使用。平时为防止细碎物落入机壳内，可用专门的电视机布套将机壳全部罩住，布套料子不要太薄且以深颜色为宜，可阻止阳光透射损坏显像管上的荧光粉，降低发光效率

在装拆电动机时，往往由于过重地敲打，使端盖产生裂纹。小的裂纹不必修理，但^好用油漆画上明显记号，以便下次拆装时注意。如有条件，将裂纹处用焊接法修复。若裂纹已扩展到轴承配合处，就很难修复。因为焊接后会引起端盖变形，导致转子同心度差。

当弯边钣金件曲度过小时，零件两端向里弯，可用手锤沿腹板内缘，从中间往两端捶放；当饭金件曲度过大时，零件两端向外弯，可沿腹板外缘，同样从中间往两端捶放。捶击时，应用样板或型胎随时检查曲度的变化，及时调整捶击部位和改变捶击力的大小。

如有些货车翼板后尾处的夹层;驾驶室后围下裙部夹层;客车车身骨架构件外侧板面与外蒙皮贴合处形成的夹层，车门内外板下部底槽;客车侧围上边梁处排水槽;前风窗上帽沿;各车门与门框之间的缝隙处;货车前小通风窗和窗框之间的缝隙处等部位，均易发生锈蚀。当钣金件保护漆剥落或表面磷化处理层损坏时，这些部位的锈蚀更严重。

(一) 分析变形程度， 确定加热部位。(二) 清除漆皮。(三) 用电热棒由外向里回旋加热凸起的部位， 然后用湿布冷却， 就可使钣金件得以矫正， 另外， 与多功能车身整形焊机配套的电热收缩锤， 能够在加热过程中， 轻轻锤击被加热金属使热膨胀得以固定。

锤击法就是利用钣金锤、 顶铁、 修平刀等工具， 敲击凹陷、 褶皱、 弯曲等变形部位的适当位置， 使变形恢复原有形状， 比较适合修复那些变形程度小、 面积不大的薄钣金件。

收缩：铸件在凝固时，金属补偿器暗，表面粗糙，形状不规则的空腔。枢纽在凝固收缩形成的，主要是由于车轮的中心位置和不合理造成的模具设计。改进措施：改进的完全对称的结构车轮中心部分改进的冷却系统.

气孔的原因：导线、焊件表面的油、锈、污垢，污垢和氧化膜不清洁乙炔或氧气纯度太低；火焰自然选择不当；焊剂受潮或质量差；焊枪摆动快速和大焊接不均匀填充焊接现场周围的蝗虫；风力较大；焊接速度太快，火焰过早离开池；丝与基体材料不匹配的化学成分。铁金件生产厂家告诉大家一些防止气孔产生的方法：

（１）在焊接区域作业时，应尽可能少地去除附近的油漆膜。焊接作业完毕后，要及时消除这些地方的污染物，然后采取相应的措施使之达到防腐要求。（２）除了钣金件修理部位之外，对其他部位要注意保护，以免被意外划伤，特别是用卡具夹持板件时，要注意防止防腐层被夹损伤的情况发生。

（１）车身结构中积聚泥沙和水分。保持车身结构中排水孔畅通，减少金属与水接触的程度。车体底部会不断积聚泥沙、灰土和水分，从而使产生锈蚀的可能性不断增加。翼板底部泥浆等沉积物是由里至外腐蚀，而这种情况直至金属表面被锈穿才会发现。同样，如果车门底部和侧梁上的小孔不能保持畅通也会出现积水现象，导致锈蚀发生并不断扩展。因此，常州超星电器有限公司的专业人员提醒大家定期清除车身底部及内侧积聚物，保持各处排水孔畅通无阻是维护防腐性能的有效措施之一。

用运送车搬运注塑件时，要单层放置。工位操作人员要戴手套操作，防止注塑件沾染油污、汗渍等。

机壳厂家指出电机工作在三个不同的物理原理：有磁性的，静电和压电。目前^常见的是磁。